El Metro de Santiago anunció el 2 de noviembre que completó cobertura 5G en el 100% de su red, pero ese hito corresponde únicamente a Entel: Movistar, Claro y WOM tienen plazo hasta 2030 para alcanzar el mismo estándar, según la meta fijada por la Subsecretaría de Telecomunicaciones (Subtel).
El hito es de Entel, no de todas las operadoras
El anuncio oficial, realizado en la estación Universidad de Chile de la Línea 3, generó titulares que hablaban de un “Metro 100% 5G” sin matices. Sin embargo, el comunicado de Subtel es claro en la distinción: Metro de Santiago completó el 100% de cobertura móvil combinada 4G y 5G a lo largo de sus siete líneas, 143 estaciones y cerca de 150 kilómetros de red, y la empresa Entel se transformó en el primer operador en completar la cobertura 5G en la totalidad del Metro de Santiago.
Es decir, todas las compañías ya ofrecen señal (4G o 5G combinada) en toda la red subterránea, pero solo los clientes de Entel navegan hoy con 5G de punta a punta en los 149 kilómetros de túneles. Así lo resume un análisis de Duplos: el anuncio abarca las siete líneas y 143 estaciones, se trata de infraestructura ya desplegada, aunque la disponibilidad de quinta generación depende del operador.
Los números detrás del anuncio: 400 Mbps y 54% del tráfico en 5G
Entel entregó cifras concretas sobre el rendimiento de su red subterránea. Según el reporte técnico, los peaks de velocidad llegan hasta 400 Mbps y las latencias son inferiores a 20 milisegundos. Ese rendimiento, según medios especializados, es comparable al de planes residenciales avanzados de fibra óptica.
Respecto al uso real, la medición realizada entre el 21 y el 27 de septiembre de 2026, en una semana se transfirieron 524 terabytes (TB) de datos en Metro, y el 54% ya circuló por 5G. El dato confirma que la migración hacia la nueva tecnología ya es mayoritaria entre los usuarios de Entel que viajan bajo tierra, aunque conviene aclarar que la disponibilidad de 5G no implica por sí sola una velocidad constante de 400 Mbps, sino que se corresponde al máximo informado por Entel.
Qué necesitas para notar la diferencia en el Metro
Tener 5G en el túnel no sirve de nada si el teléfono o el plan no están preparados. Como advirtió un reporte de FM Plus tras el anuncio: es importante considerar que la cobertura anunciada corresponde a la red de Entel. Para aprovecharla se necesita contar con un equipo compatible con 5G y un plan que incluya este servicio.
- Ser cliente Entel: la cobertura 5G integral en el Metro hoy es exclusiva de esa compañía. Si usas Movistar, Claro o WOM, tu conexión bajo tierra sigue dependiendo de la red combinada 4G/5G parcial de cada operador.
- Teléfono compatible con 5G: sin un chip y antena 5G en el equipo, la red seguirá entregando 4G aunque exista cobertura de quinta generación disponible.
- Plan con tecnología 5G activa: algunos planes antiguos o prepago no incluyen acceso a la red 5G, incluso con un teléfono compatible.
En la práctica, esto explica por qué dos pasajeros con el mismo smartphone pueden tener experiencias muy distintas en el mismo vagón: uno con 400 Mbps de pico y otro limitado a la señal 4G tradicional.
La meta 2030 de Subtel para Movistar, Claro y WOM
El Gobierno fue explícito sobre el carácter parcial del logro. La subsecretaria de Telecomunicaciones, Romina Garrido, señaló en el anuncio: este avance confirma la efectividad de la colaboración público-privada para elevar la calidad del servicio, y nuestra meta es clara: queremos terminar el 2030 con un Metro 100% 5G en todos los operadores.
El plazo de cuatro años responde a que el despliegue de Entel no fue inmediato: según Mobile Time Latinoamérica, el proyecto, que requirió tres años de trabajo y desarrollo técnico, comprende las siete líneas, 143 estaciones y 149 kilómetros de trazado subterráneo distribuidos en 27 comunas de la Región Metropolitana. Si Movistar, Claro y WOM replican un cronograma similar, 2030 es un plazo razonable, aunque hasta ahora ninguna de las tres ha anunciado un calendario propio de despliegue 5G específico para el Metro.
Una alianza que empezó en 1999, en la estación La Moneda
El vínculo entre Entel y Metro no nació con el 5G. Según detalló la compañía, en 1970, mientras en pleno centro de Santiago comenzaba a levantarse la Torre Entel, a pasos de ahí se construía La Moneda, la primera estación del tren subterráneo. Años más tarde, en 1999, ambas instituciones se unieron para habilitar la primera señal móvil subterránea en esa misma parada, marcando el inicio de una alianza de casi tres décadas.
El despliegue actual de 5G no fue un proceso simple: requirió un trabajo realizado durante tres años por más de 100 funcionarios de Entel, el que incluso requirió labores nocturnas para habilitar la tecnología sin interrumpir la operación habitual de la red capitalina.
Qué significa para pymes y trabajadores que viajan en Metro
Para quienes dependen de videollamadas, apps de gestión o plataformas en la nube durante el trayecto, la diferencia es tangible solo si se cumplen las tres condiciones mencionadas: ser cliente Entel, tener equipo 5G y un plan activo con esa tecnología. Si trabajas con herramientas que requieren conexión estable —reuniones por videollamada, sistemas de punto de venta remoto o apps de logística— y usas otra compañía, por ahora la experiencia en túneles seguirá sujeta a la cobertura 4G/5G combinada de tu operador, no a los 400 Mbps de pico que ofrece Entel.
Antes de dar por hecho que tu trayecto subterráneo mejoró, revisa en la configuración del teléfono si la conexión muestra “5G” activo dentro del Metro, y confirma con tu operador si tu plan incluye esa tecnología. Si trabajas con herramientas de inteligencia artificial en la nube durante tus traslados, en IA 2030 puedes revisar qué aplicaciones exigen más ancho de banda y cuáles funcionan bien incluso con conexiones más limitadas.